Дороги с подогревом: практичное решение для стран с холодным климатом

Япония — удивительная страна. Здесь в домах на севере страны нет центрального отопления, но вот японские дороги и тротуары не замерзают и не нуждаются в очистке от наледи и снега, так как они оборудованы системой подогрева. Впрочем, такие дороги есть не только в Японии, но и в некоторых других странах мира, о которых мы сегодня расскажем.

Технологии подогрева автомобильных дорог и тротуаров активно применяются в городах, где существует проблема образования наледи и уборки снега. Одна из передовых стран в этой области, где применяются технологии подогрева асфальта и тротуаров, это Япония. В северных регионах государства климат отличается ярко выраженной зимой с отрицательными температурами и обилием снега. В Японии запрещено применение химических реагентов на улицах, зато приветствуется применение подогрева. Сама технология подогрева асфальта во многом схожа с технологией «теплого пола» в строительстве, когда под внешнее покрытие укладывается сетка с нагревательным элементом.

Выпавший снег мгновенно тает, не образуя сугробов или наледи, что существенно облегчает жизнь пешеходам, водителям, ну и, конечно же, работникам коммунальных служб. На дорогах снижается количество аварийных ситуаций, а пешеходы не страдают от падений по причине образовавшейся наледи.

Положительный опыт японцев переняли и в других северных странах. Дороги с подогревом есть в Канаде, США, Финляндии, Норвегии, Исландии и некоторых других странах. Так, например, в Исландии в качестве источника тепла выступают геотермальные воды, которыми так богата территория этого государства. Ну а в других странах чаще всего устанавливают подогрев, который работает за счет электричества. Такая система подогрева, к примеру, существует на улицах финской столицы, в городе Хельсинки.

Кроме неоспоримого удобства, технология подогрева асфальта имеет и еще один плюс. Несмотря на высокую стоимость на этапе строительства, такие дороги имеют больший срок службы, ведь периодическое промерзание и оттаивание в течение холодного сезона приводит к образованию дефектов на обычном дорожном покрытии.